【骊威新款,2025款骊威复产了吗?】

本文目录一览：

• 1、全新“日产骊威
  ”亮相,6座布局,仅5.7万起!
• 2 、新骊威采用的是什么型号的发动机,有啥特点?
• 3
  、日产骊威再次进化,尼桑新骊威好还是老骊威好
• 4、为什么新款骊威发动机是hr16而不是hr16de
• 5 、大空间却被市场抛弃,骊威无奈停产,新款或变身MPV

全新“日产骊威 ”亮相,6座布局,仅5.7万起!

日系6座MPV目前只有一款车型 ，即日产骊威（Livina） 。以下是对这款车型的详细介绍：品牌与定位 日产骊威是日产汽车旗下推出的一款MPV车型
，全新一代车型被命名为Livina，中文名称仍沿用“骊威
”
。这款车型定位为入门级家用MPV ，适合家庭出行和日常使用。

年前的上海车展
，也就是2007年4月份，东风日产亮相了一款功能性轿车——骊威 。没错 ，今天我们要说的就是骊威
。这样一辆你听过
，但是马路上并不多见，见了你又觉得很眼熟的一款车。12年后 ，我们获取到了这样一则消息：日产全新骊威曝光，未来将国产 。

日前我们从网络获取了一组全新日产骊威（日本版）的实车图片
，新车采用了全新的设计语言，空间也比老款更大 ，座椅或将采用7座布局进行设计
。新车将基于三菱Xpander平台进行打造。外观方面
，新车采用了日产最新的家族化V-Motion设计语言，中网也使用了标志性的U字形镀铬设计 。

新款骊威的空间表现并不算得上很出众 ，但也是一款主打空间优势的小型车
，用出色的实用性博取消费者的芳心。 前排储备能力基本足够，骊威后排头部和腿部空间就不用多说 ，类似方盒子的造型保证了车内空间最大化
。

日产骊威有7座的。2010款骊威劲逸版和2010款骊威劲逸版是7座 。日产骊威4249mm的车长
，虽然车长较短，但轴距达到了2600mm；1577mm的车高为驾驶者提供了充裕的头部空间
。东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机 ，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。

这个车的指导价是58万~172万元
，优惠完大概是7~10万吧，也不知道现在的4S店还有没有这个车 ，估计有也是库存很久了，不过我估计现在很多店都买不到这个车了 。

新骊威采用的是什么型号的发动机,有啥特点?

1
、主流发动机型号骊威在国内市场主要搭载两款发动机：HR16DE 6L自然吸气发动机 技术特点：双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门设计
，配备CVTC连续可变气门正时技术
。动力数据：最大功率约80-90kW（110-122马力），扭矩约145-155N·m ，匹配5MT或4AT变速箱。

2 、性能表现突出动力与燃油经济性平衡：HR16DE发动机通过优化进排气系统与燃烧室设计
，实现了动力输出与油耗的平衡 。其最大扭矩可达154N·m（参考同级车型数据），同时综合油耗控制在6L/100km左右 ，达到同级车顶尖水平
。减震降噪技术：发动机内部采用双质量飞轮与液压挺柱
，有效抑制了振动与噪音。

3
、新骊威在发动机的配置上非常厚道，全系都标配了和骐达、轩逸相同的全新HR16DE发动机 ，没有小排量
，也没有任何技术阉割 。在双C-VTC和DIS的作用下，这款新的HR16DE发动机比老款骊威足足大了19马力
。

4 、日产骊威全系车型搭载的是HR16DE的6L全铝发动机 ，这款发动机的最大功率为80kw
，最大扭矩为153牛米。其最大优势在于动力充沛且经济省油，适合日常驾驶需求 。自2007年4月上市以来 ，日产骊威凭借其全时多功能的用车理念赢得了众多消费者的喜爱。

5、设计简化：新款骊威发动机型号简化为hr16，这主要体现在去除了原有的塑料装饰盖子
，使得发动机外观更加简洁
。性能未变：尽管型号有所简化，但发动机本身的性能和规格并未因此改变。hr16和hr16de在核心性能上是完全一致的 。成本控制与设计风格：装饰盖的去留更多是制造商在设计风格和成本控制上的考量
。

日产骊威再次进化,尼桑新骊威好还是老骊威好

【外观】 相比老款骊威 ，全新中网是最明显的外观亮点
，这样熟悉的面孔同样应用在楼兰身上。虽然整体效果少了一些霸气，但多了几分秀气 ，更加符合家用定位 。从车身侧面看
，像极的“微面”造型一直都不是骊威最大卖点
。

026款日产骊威是一款均衡实用的家用紧凑型SUV，性能全面升级且性价比突出 ，适合注重日常通勤与家庭使用的消费者。

不大
，新骊威在发动机的配置上非常厚道，全系都标全新HR16DE发动机 ，在双C-VTC和DIS的作用下
，这款新的HR16DE发动机比老款骊威足足大了19马力 。另一个大的提升是自动变速箱，新骊威同样采用的新一代CVT无极变速箱 ，相比老款的4AT，它的换挡更平顺
。

日产骊威底盘整体概况 比较上一代
，骊威的底盘结构并没有发生多大变化，但驾驶感受与老款有明显不同。老款骊威和骐达减震效果都不好 ，遇到颠簸路面都会将振动原封不动地传递到车厢内
，而新骊威底盘舒适性调校有所提升，其中悬架的功劳不少 。

为什么新款骊威发动机是hr16而不是hr16de

新款骊威发动机型号变为hr16而不是hr16de ，主要是因为发动机外部设计上的细微调整
，即去除了原有的塑料装饰盖子
。以下是具体原因：设计简化：新款骊威发动机型号简化为hr16，这主要体现在去除了原有的塑料装饰盖子 ，使得发动机外观更加简洁。性能未变：尽管型号有所简化
，但发动机本身的性能和规格并未因此改变 。

发动机结构不同HR16DE发动机的气缸头配备了一个可变气门电磁阀，而HR16发动机则没有这一结构。这一差异是区分两者的关键特征
。

核心技术差异HR16DE搭载连续可变气门正时控制（CVTC）技术 ，可实时调节进排气门开闭时机
，优化燃烧效率，提升动力响应并降低油耗；其双C-VTC系统进一步实现进排气门独立控制 ，配合双喷射燃油系统（缸内直喷+歧管喷射），使燃油雾化更充分。

性能方面：HR16DE是HR16的加强版
，良好的机油消耗性能提高了燃油经济性和动力性 。而HR16首次采用内置冷却水管，发动机更加紧凑性 ，体积减小
。材质方面：HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机
，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集CVTC（连续可变气门正时控制）技术。

发动机结构不同 关键看骐达HR16DE发动机气缸头有一个可变气门电磁阀，如有就是HR16DE发动机 。技术含量不同 骐达用的就是HR16DE属于科技含量相对比较高的发动机了 ，可以更加精确的控制配气
。价格不同 而HR16就不具有精确的配气机构
，所以骊威价格上也会更低。

大空间却被市场抛弃,骊威无奈停产,新款或变身MPV

不过根据雷诺日产三菱联盟的车型布局，骊威将在今年复活并引入中国市场 。它将由大空间的两厢轿车转型为家用MPV
。 新款骊威将基于三菱的紧凑级MPV Xpander打造而来 ，尺寸与现款相比将大幅度增加
，空间和实用性也会有提升，但是价格会高过现款车型。

新骊威的车身长宽高分别为4510/1750/1695mm ，轴距为2775mm
，三围与轴距都被加大了许多，车内空间将更加宽敞充裕 ，而座椅部分，作为一款以家用定位的车型
，骊威采用了三排六座式设计，而且第二排
、第三排均可以实现放倒 ，可以提供灵活却大的后备箱空间 。

近期
，新一代日产骊威曝光，主打MPV车身造型和大空间；发动机与日产逍客相同；在印尼的首发价为99亿印尼盾 ，约合人民币8万元
。有消息称
，新一代骊威或将国产。现款骊威是2007年上市，2015年改款 ，目前处于停产的状态 。

说起家用MPV我们可能首先想到的是奥德赛
，五菱宏光，宝骏730等 ，今天我们要说的也是一款家用MPV
，日产全新骊威。不知道大家还有没有记着日产骊威这款车，自2007年上市以来凭借着相对低廉的价格和空间 ，具有较高的性价比受到了很多人的喜欢，即使是在2015年停产之后仍然在市场上保持着不错的热度
。

顾家首选！全新骊威
，外观颠覆式改变，尺寸大了一圈 ，还能火不？作为曾经月销过万的一款热销车
，骊威这几年的销量表现并不尽如人意。而且，一直有传言说它已经停产 。其实 ，这款车不仅没有停产
，而且全新一代海外版车型，早在2019年就以公布 ，下面我们来看看全新骊威相比限售款车型有什么变化
。

其实这些车陆续停产或者退市
，很大程度还是受小型车市场萎缩的影响。骊威的定位太过实用，整体年轻感和豪华感不足 ，无法满足新一代家庭用户的“面子 ”需求；嘉年华除了操控出众
，空间小，油耗高 ，让它的影响力太过局限 。目前来看，它们的淡出已经不可逆转
。